中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，越共短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

在去年102.2亿元营业收入中，中央总书海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于线下开店计划，记苏高禄峰对《华夏时报》记者表示，记苏九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，访华电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，访华当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，外交毛利率为21.42%。财报显示，越共去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，中央总书达到6000家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，记苏九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

访华海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

据记者了解，外交九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。如果能取得成绩，越共我认为就已经是很大的进步了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中央总书而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我觉得，记苏国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

今年就消停很多了，访华因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。关于大模型如何与产业相结合，外交你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。